Les routes nationales sont une pièce importante du puzzle de l'ensemble du réseau de transport. Nous avons besoin des deux : du Rail et de la route ! Le projet est donc dans l'intérêt de tous les…

L'année dernière, les Chiffres des embouteillages ont atteint un nouveau record avec près de cinquante mille heures. Un renversement de tendance n'est pas en vue pour 2024. Bien au contraire. Les…

Les autoroutes ont clairement atteint leur capacité maximale et les projets nécessaires doivent être réalisés de toute urgence pour éviter un transfert massif du trafic routier sur le réseau…

En automne 2024, nous voterons sur l'étape d'aménagement 2023 des routes nationales. Le projet soumis au vote se compose de six projets partiels répartis entre les différentes régions du pays et…

Les moyens nécessaires à l'aménagement des routes nationales existent et sont affectés à cet effet. L'étape d'aménagement est indispensable dans le contexte d'une demande croissante de mobilité et ne…

Le 24 novembre 2024, nous voterons sur l’étape d’aménagement 2023 des routes nationales (PRODES). Les six projets prévus visent à éliminer les goulets d’étranglement et à améliorer la fluidité du…

PRODES – le programme de développement stratégique des routes nationales – représente un pas en avant. Les opposants souhaitent empêcher cette avancée. André Kirchhofer, vice-directeur de l’ASTAG, et…

En automne, les électeurs décideront s'il est possible d'éliminer les goulets d'étranglement sur les routes nationales. Il y a de nombreuses bonnes raisons pour cela : Les villages et les villes…

L'ASTAG dit oui à la modernisation des routes nationales. L'argument principal est que la problématique aiguë des embouteillages ne peut être réduite que par l'élimination des goulets d'étranglement.…