Rudolf Hänni, co-fondatore di Xplanis, ha plasmato il settore dei trasporti con innovazione e visione per oltre 40 anni. STR parla con lui di decisioni pionieristiche, della digitalizzazione del settore della logistica e delle sfide future.
Rudolf Hänni, lei ha gettato le basi di x4fleet. Come è nato?
Lavoriamo nel settore dei trasporti da oltre 20 anni e abbiamo sviluppato un modulo per i trasporti con Microsoft Dynamics AX. Durante un progetto in Germania, ci siamo resi conto che questo modulo non aveva lo stesso effetto in Svizzera. Per questo motivo, abbiamo sviluppato un nostro modulo di trasporto indipendente, che ha rappresentato un passo strategico decisivo. È successo circa nove anni fa. All'epoca, le soluzioni basate sul web erano ancora un'eccezione nel settore e abbiamo incontrato forti resistenze, che abbiamo dovuto superare. Negli ultimi anni, tuttavia, questo vento contrario è diminuito notevolmente. Siamo stati fortunati perché avevamo già clienti di lunga data che ci sono rimasti fedeli durante questa transizione strategica.
Ne ha già parlato: La digitalizzazione non trova ovunque una risposta positiva. Come lo affrontate?
Il tema della digitalizzazione non è più così osteggiato come all'inizio. A mio avviso, ci sono due gruppi: Da un lato, coloro che distribuiscono, controllano e fatturano i veicoli elettrici - in breve, coloro che sono responsabili della pianificazione generale. Questo gruppo ha capito che non può essere a prova di futuro senza una digitalizzazione end-to-end. Dall'altro lato, ci sono gli autisti a contratto che non sono coinvolti nella pianificazione. In questo caso c'è un maggiore senso di rifiuto, poiché la maggior parte dei rappresentanti vuole concentrarsi sull'implementazione.
In termini di digitalizzazione in generale, lo scambio tra le aziende non è ottimale. Semplicemente non esiste una piattaforma globale e non credo che sia una soluzione sostenibile se si continua a mantenere la propria isola. In fin dei conti, una soluzione comune, una mentalità comune, va a vantaggio di tutti. Posso capire la preoccupazione delle aziende di perdere clienti con la convergenza.
La ringrazio per questa valutazione onesta. Passiamo a lei come persona: Lei ha avuto un periodo lungo e ricco di eventi. Quali sono i suoi punti di forza personali?
Lavoro nel settore dei trasporti da circa 40 anni. All'inizio mi occupavo soprattutto di consulenza alle aziende. Un progetto che mi è rimasto impresso è una collaborazione con uno dei principali rivenditori al dettaglio, in cui, dopo un lungo periodo di pianificazione, siamo riusciti a riunire tutte le parti regionali dell'azienda, generando così un grande valore aggiunto. Sono anche orgoglioso dei partner aziendali di lunga data di Xplanis, alcuni dei quali abbiamo potuto supportare per oltre 20 anni con diversi prodotti. Queste collaborazioni di lunga data sono state e sono naturalmente associate ad alti e bassi, ma la lealtà che le aziende ci hanno dimostrato anche nelle fasi difficili mi riempie di grande gioia.
ASTAG e Xplanis lavorano insieme da molti anni su diversi progetti, uno dei quali riguarda la collaborazione per la programmazione di corsi di formazione. Cosa cambierà in questo caso?
Ben sei anni fa, l'ASTAG mi ha chiesto se potevamo supportarla nella digitalizzazione della formazione dei dispatcher. Dopo una breve riflessione, abbiamo accettato. In breve tempo, abbiamo reso disponibile X4fleet su una piattaforma di formazione separata. Allo stesso tempo, è stato necessario sviluppare i moduli di formazione e fornire una guida. I primi anni sono stati caratterizzati dall'apprendimento reciproco e dai continui miglioramenti. Nel frattempo, il tutto si è consolidato e tutti gli esami svolti finora sono stati completati senza problemi. Xplanis ha ora restituito la direzione tecnica agli istruttori e all'ASTAG e in futuro si concentrerà principalmente sulla fornitura della piattaforma X4fleet.
Dove vede le sfide per il futuro del settore della logistica?
Vedo due sfide principali che dovremo affrontare in futuro. La prima sfida sarà quella di trovare buoni specialisti dei trasporti sul mercato. Soddisfare le crescenti richieste del mercato sarà una sfida importante. L'ASTAG è certamente sulla strada giusta con la digitalizzazione della formazione che è stata avviata. Tuttavia, le richieste dei partecipanti ai corsi di formazione aumenteranno, il che avrà un impatto sul numero di partecipanti. La seconda sfida è rappresentata dall'intelligenza artificiale. La gestione dei trasporti cambierà in modo massiccio grazie all'uso dell'IA, e bisogna rimanere in linea con il mercato. Siamo solo all'inizio per quanto riguarda l'intelligenza artificiale e si stanno compiendo sforzi per sviluppare questo tema in collaborazione con le università. Tuttavia, a mio avviso, ci vorranno diversi anni prima che l'intelligenza artificiale sia così avanzata da autoapprendere e continuare a svilupparsi autonomamente.
Non è solo la società a cambiare, ma anche voi stessi. Lei non lavorerà più come CEO di Xplanis. Dove si dirigerà in futuro?
Spesso si dice che ho difficoltà a cedere i miei progetti ad altri. Ma non è del tutto vero. Ammetto che ci sono cose più facili per me che lasciare andare il mio lavoro. Il lavoro non è mai stato un peso per me, ma piuttosto un arricchimento della mia vita. Come imprenditore, devi affrontare questo argomento con una mentalità diversa e le altre cose sono subordinate all'azienda. Il mio obiettivo è quello di trasmettere al mio successore conoscenze sufficienti perché possa continuare da solo. Al momento, però, credo che avrebbero bisogno di un po' di supporto. In futuro, tuttavia, vorrei dedicare gradualmente più tempo a me stesso e alla mia famiglia e quest'anno, per la prima volta, mi concederò anche una vacanza più lunga. Al momento non so dire con esattezza quando saluterò completamente Xplanis, se tra un anno o due, ma sono felice di questa incertezza.
