90 per cento per i camion entro il 2040 e per gli autobus urbani a partire dal 2030: questo è il risparmio di CO2 che si otterrà se l'UE farà il suo corso. "Non è una strada percorribile per la decarbonizzazione", scrive l'Unione Internazionale del Trasporto Stradale IRU.
"I negoziatori hanno concordato gli obiettivi di riduzione della CO2", si legge in un comunicato stampa del Parlamento europeo. Nello specifico, gli obiettivi sono i seguenti:
La Commissione intende far entrare in vigore gli obiettivi nel 2025 e poi rivederne l'efficacia nel 2027 - con eventuali aggiustamenti. "La revisione prenderà in considerazione, tra l'altro, l'estensione dell'ambito di applicazione ai veicoli commerciali leggeri, il ruolo di una metodologia per l'ammissione di veicoli commerciali che funzionano esclusivamente con carburanti a neutralità carbonica", prosegue la lettera.
Il settore dell'autotrasporto è critico, come riporta l'IRU: "L'accordo raggiunto dal Parlamento europeo e dal Consiglio è deludente. Sebbene l'industria e molti parlamentari europei chiedano un percorso praticabile verso la decarbonizzazione, i co-negoziatori hanno dato il via libera a obiettivi idealistici che sono molto lontani dalla fornitura di energia disponibile e dalla realtà economica sul campo".
Tuttavia, gli obiettivi non sono ancora del tutto definiti: "Il Parlamento e il Consiglio devono ancora approvare formalmente l'accordo prima che possa entrare in vigore".
